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45.9万提了辆奔驰E300L,开了一年后,车主:我想说一句真心话!_如意平台

2020-05-20 新闻来源:双子塔首页 围观:15
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本期为人人分享的是《45.9万提了辆奔腾E300L,开了一年后,车主:我想说一句真心话!》

人人好,我是奔腾E300L的车主陈先生,是一名公司的网络总监,年收入在25万左右。我提的是2019款E300L,选车理由:那时预算40万左右看了宝马5系和奥迪A6L,最终照样被E300L的外观吸引了,豪华感空气很强。现在开了有一年时间,对于奔腾E级算是轻车熟路异常领会,以是借此机会给人人分享我的用车履历和感受,希望对你有辅助。

首先,这一代的奔腾E级真的是把豪华感贯彻得异常到位,这车摆在这里真的很难想象它是上市了有4年的车型,即便是同厥后换代的宝马5系和奥迪A6L比起来,我以为它整个的气场也是完全不落下风的。它的外观之以是这么吸引人,我以为很大程度上是要多亏他这个异常稀奇的加长手法,你看它的尾门,采用了类似于迈巴赫的加长的方式,这样侧面的高级感,放在这个级别,简直就是降维袭击的水平。

然后它不仅是在视觉层面很有优势,实在在实用性方面也是有优势,比如说我们打开门你会发现它的后门启齿很方正,这样你上下车的姿态就会异常的舒展和优雅。而且你坐进车内之后,你的头会恰好放在这个小窗的位置,以是整体的私密性也会更好一些。

内饰方面:肉眼可见的豪华,它用异常多的深棕色的皮革,包罗中央的扶手,然后座椅、包罗门板,然后前面有两块显示效果很细腻,而且是ui很高级的双联屏,中心有一个很细腻的木纹饰板,我以为不夸张的说,这就是我们心目当中豪华车应该有的样子,但从视觉效果的角度来说,我以为后面上市换代的宝马5系和奥迪的A6L都没有到达像E级这样的水平。

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然则我这台车一些内饰的质感和细节,就没有它看起来这么的完美了,包罗中控台按键的手感,和一些波轮甚至这个转向灯的拨杆,实在手感没有A6L和宝马5系有质感,偶然还有异响。以是放在这样一台靠近50万的E级上,就以为没有那么的优雅。

实在它的轴距已经超过了三米,以是不用忧郁空间问题。后排的化妆镜,它打开之后,也有吱吱吱的异响,这样的质感放在50万的车型上照样有点说不外去的。总的来说,实在这台车外观内饰看起来的豪华感异常的强,然则在一些小的细节上照样显得不那么讲求。

三大件和行驶质感是人人对照关心的,我提的是2019款改款之前的E300L,搭载的是一台2.0T的高功率代号M274发动机配的9AT变速箱,发动性能输出245马力、和370牛米最大扭矩,平常以尺度模式下来看,显得照样很优异的,然则若是你需要加速超车,你稍微把油门给得深一点点,动力就会马上显示出来,以是显得整个动力系统底气照样异常足的。

这一代的9AT我以为显示也是很不错的,像之前的闯动是完全没有了,虽然说即便在运动+模式下,整体的换挡速率也不快,不外幸亏换挡动作和换挡的质量照样异常柔顺的,自己奔腾并不是以操控见长,而且这些车又加长了轴距,过一些减速带很显著地感受到后悬的调教是偏软的,以是它并不适合开快,然则若是以一种对照舒缓的节奏来驾驶,它在驶过一些路面的小路颠簸的时刻照样能感觉到路面上有些震惊会通报到车厢内里来,而且隔音水平也显示的对照一样平常,像发动机噪音和胎噪照样对照显著,以是我以为这台车它在动力总成和外观内饰的设计上是显示得很不错,然则在内饰的一些细节和底盘的质感上我以为就对照的中规中矩了。

结语:总的来说,45.9万提了辆奔腾E300L,开了一年后,我想说一句真心话:奔腾E级可以说异常领会海内消费者的需求,在外观内饰的视觉设计层面来下足功夫,不外在内饰做工和三大件的机械素质方面比宝马5系照样差了一些,看你若何取舍!最后迎接车友们下方弥补和留言谈论,谢谢!

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