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路虎卫士预售79万起,承载式不带大梁!机械涡轮双增压_如意平台

2020-06-17 新闻来源:双子塔首页 围观:34
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路虎卫士预售79万起,承载式不带大梁!机械涡轮双增压

在顶级硬派越野车当中,除了名气很大的奔腾大G,还有路虎卫士,这款车历史同样很长,而且一直都是路虎品牌旗下的硬派越野代表作。最近全新路虎卫士终于在中国市场上宣布了预售价,其中110SE版本车型预售起步价到达79万,而110中国限量版车型预售到达99万,这样的价钱区间确实很高调,想必能够直接劝退不少越野车迷。

首批引进到中国市场的车型全都是长轴距版本,也就是路虎卫士110系列,而后续将会陆续引进路虎卫士90短轴距版本。从外观设计方面看,全新的路虎卫士看上去加倍圆润,和以往的方盒子造型相比,视觉效果可能加倍温柔了。不外车身侧面照样偏向于直线棱角设计,硬派效果并没有打折扣,而且车尾保留全尺寸备胎造型气概。

打开车门之后可以发现内饰设计加倍多元化,尤其是前排驾驶舱空间异常多变,由于整车的宽度足够大,以是中央扶手箱位置可以选装更多的配件,若是不想要中央扶手箱的话,可以直接选择加装一个座椅,也就是形成前排三座椅结构,这样设计的实用性会大大增添。

中国车迷最体贴的照样新款路虎卫士的车身架构,现在已经完全确定这款全新车型将会放弃非承载式车身大梁结构,改为承载式车身架构,不外新款路虎卫士的车架采用了全铝材质,以是强度相当高,官方给出的强度可以到达传统承载车身的10倍,因此不需要大梁结构也能够实现硬派越野,这种设计思绪和海内的哈弗大狗新车对照类似。

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实在这也是路虎汽车的一种全新实验,承载式车身同样可以玩越野,而且能够让整车加倍轻量化。这样做反而可以带来更好的舒适性,若是大部门时间都是在都会交通环境当中出行,这样的车身架构显然会比非承载式车身舒适许多。而且这种不带大梁的设计同样可以拖拽重物,路虎官方给出的牵引能力已经到达6.5吨。

开启预售的车型全都采用了3.0升排量直列6缸发动机,而且拥有机械增压和涡轮增压两种差别的增压器,以是在双增压模式当中,这套发动机可以压榨出400马力,在同级别硬派越野车当中绝对是对照领先的,而且已经周全相符国6排放尺度,并不影响上牌。

作为一款拥有重大粉丝群体的经典硬派越野车,路虎卫士虽然放弃了一些传统的越野架构,然则这款车并不代表要走都会SUV门路,各方面的设计依然是奔着硬派越野而来,最小离地间隙到达291mm,靠近角38度,离去角高达40度,若是不出去风餐露宿,那简直就是一种虚耗。

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