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A4L、帕杰罗、夏朗,哪个才是你追求的生活方式?_如意平台

2020-04-08 新闻来源:双子塔首页 围观:68
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▲文末留言,好礼送一直

许多人都说一款车,代表了一小我私家的生涯方式,这句话我是异常赞许的。每小我私家都是自力的个体,以是头脑也都是不大相同的,就像在吃的这方面,有的人爱吃暖锅,而有的人独宠烧烤,吃都尚且云云,选车方面也是加倍的显著,有的人喜欢轿车的乘坐舒适性、有的人偏心SUV的霸气和精彩的通过性,另有的人加倍钟意MPV,由于它能带着一家老小一起去游山玩水,享受生涯。对此,有些人就会说,小孩子才做选择,成年人全都要!是啊,我也想都要,可是兜里的钱不允许啊!

然则话说回来,同一个价位里很少有人能把差别类型的车拿来对照,举个例子,奥迪A4L的竞争对手应该是宝马3系和奔腾C级,然则消费者可不会这么规行矩步的比,消费者只会想,我花30万可以买到奥迪A4L,我同样也可以买到一台民众的夏朗,或者说买到一辆三菱帕杰罗。若是是你,你会选择哪种生涯方式呢?

民众夏朗

官方指导价:24.68万元-29.68万元

前几年二胎政策的开放,使得许多家庭纷纷思量再生一只“四脚吞金兽”,家里人口多了起来,一样平常都市最先思量买MPV车型,由于MPV最大的优点就是空间大,不管是拉人照样拉货都可以。而且坐起来还对照舒适。最主要的是,能坐下七小我私家,虽然有些SUV空间也不小,也能坐七小我私家,然则七座SUV后面的那两个位置谁坐谁知道,空间很小,坐时间长了腰酸背痛,你让谁坐在那里呢?谁坐都不好,以是照样MPV的七座加倍适用!

提及20-30万元这个级别的合资品牌MPV,人人能想到的对照常见的车型似乎就是别克GL8、本田的奥德赛和艾力绅,似乎只有这三个。然则除此之外,另有一个存在感很低的入口车型,它就是民众夏朗。

从车头来看,这个前脸设计就异常的民众,光看这个正面的话,我真的看不出来它是民众的哪款车。不外在光源方面,我可要吐槽一下,好歹也是个价钱靠近30万的入口车,低配车型的大灯居然是卤素的。

不外值得称赞的是现款的夏朗标配双侧电动侧滑门,这一点上照样要领先同价位的车型。小编小我私家也以为侧滑门才是MPV的精髓所在,好比你车停在对照拥挤车位内里,侧滑门也可以打开车门,不用向外推车门,节约开门空间,除此之外,侧滑门启齿较大,也便于搭客的收支以及货物的卸载。

现在2019款民众夏朗搭载了一台2.0T发动机,配合6速双离合变速器,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛・米。工信部油耗百公里7.9L。

2019款的夏朗一共就两款车,其中380TSI舒享型北京地区经销商参考价为22.68元,380TSI尊享型北京地区经销商参考价钱为为24.98万元。二者的区别实在就在于前排座椅的调治方式以及光源差别,以是我以为,买380TSI舒享型就可以了,省下来的钱买两个iPhone 11 Pro Max岂不是美滋滋?

奥迪A4L

预售价:30.80万元-40.00万元

2020款奥迪A4L为第九代车型的中期改款产物,其基于MLB Evo平台打造,前脸的造型设计上有着强烈的家族化设计气概,新车采用了较多的笔直线条,整体造型颇为硬朗,再加上锐利的前大灯与标志性的六边形前进气格栅,头灯造型圆润了一些,内部也取消了折角设计,点阵式的LED灯组是现在奥迪最新的设计,之前在A6L、Q8、Q7等车型上都能见到。前笼罩下部增加了“獠牙”装饰,视觉冲击力很强。整体视觉效果照样挺不错的。

侧面的造型没有太大的转变,唯一的亮点就是S-line套件版本自带“黑耳”,但我信赖真正喜欢奥迪的朋友们照样更喜欢银耳。新款车型配备了最大19英寸的轮圈,此外刹车卡钳也使用红色喷涂来提升运动气息。车尾在后笼罩处也加入了镀铬条的设计,与车头的獠牙设计形成回应。整车总而言之可以说是又提升了一个档次!

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2020款奥迪A4L搭载了一台2.0T发动机,不外由于调校差别,又被分为高功率、中功率、低功率三个版本,分别是110千瓦/270牛・米、140千瓦/320牛・米、185千瓦/370牛・米。这台车的发动机是就是传说中的EA888发动机,与之匹配的变速器是7速双离合变速器。

另有个异常有意思的事情一定要和人人分享一下,那就是买A4L不要买玄色,由于看起来像A6L,同理,买A6L不要买白色的,由于白色的A6L像A4L,若是把这两辆车弄错了,那就很尴尬了。

关于A4L买哪款,我的建议是买40TFSI时尚动感型和40TFSI时尚雅致型,这两款车的售价均为32万元,跨越这个价钱就可以去买入口的奥迪A4 Avant或者A4 allroad,我小我私家照样以为旅行车的颜值是要比轿车高的,不信你看。

三菱帕杰罗

官方指导价:34.98万元-39.98万元

帕杰罗的形状,现在来看也并不外时,即便这是一个已经延续了十几年的外观,只能说那时三菱帕杰罗的设计师的审美异常前卫,很有前瞻性。

这辆车不光是形状设计用了十几年,就连它的发动机和变速器也是十几年没有换过代,也真是应了那句老话,新三年,旧三年,缝缝补补又三年。不外塞翁失马焉知非福,这台发动机的质量可是相当的可靠了,究竟都用了十几年,手艺已经很成熟了。这台3.0L V6自吸发动机的最大功率为128千瓦,峰值扭矩为255牛・米。对比主流的发动机,这个数据算是对照落后了。

只管这辆车十几年没有换代,然则,照样有不少的越野爱好者选择购买它,为什么呢?照样由于三菱这套稀奇厉害的超选四驱系统。这个系统有高速两驱、低速四驱、高速四驱(中锁锁止)、高速四驱(差速器开放)四种模式供你选择,其中高速四驱情形可以根据需求来分配动力,一样平常前后轴可以获得50:50的动力源,同时低速四驱下可以把发动机的扭矩放大到1.9倍!最难过的是它可以在时速一百的时刻随意切换两驱和四驱。在差速锁这方面,标配机械式的中差锁,顶配车型上后轴另有轮间机械差速锁。除此之外,还配备了电子辅助制动功效。正由于有了这些设置的加成,它的越野性能照样可以和有大梁的普拉多相提并论的。

这套四驱系统也算得上越野圈内实力最强的一套系统,不仅仅模式更多,而且越野最看重的低速四驱以及高速四驱性能显示都异常强悍,简直要比普拉多3500的那套系统给力不少。只管这辆车十几年没有换代,然则爱它、懂它的人依然会选择它,可能这就是我们常说的情怀无价吧。

现在三菱帕杰罗的官方指导价钱为34.98万元-39.98万元,汽车之家上北京地区经销商的指导价钱为31.98万元-36.98万元。让人异常遗憾的是,这辆车的环保尺度仅为国五。以是在许多执行国六尺度的都会是无法上牌的。

选择了差别的车,就是选择了差别的生涯态度。这是这三辆车若是让我选择的话,我一定会选择帕杰罗,别问,问了就是情怀,由于我小的时刻接触最多的就是帕杰罗,这辆车知足了儿时的我对于汽车的所有理想,这就是我所选择的生涯态度,那么你呢?

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