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被全资收购一年后,野马汽车宣布进军氢燃料客车领域_如意平台

2020-04-08 新闻来源:双子塔首页 围观:63
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去年初被雷丁收购的野马汽车最近又有了新的动作。

克日,野马汽车宣布进军氢燃料客车领域,并已于4月1日乐成举行野马氢燃料客车及电动汽车评审会。这一新闻,让这个汽车品牌再度引起了业内的关注。

野马汽车进军氢能源客车领域

4月1日,野马汽车在其成都制造基地举行了“川心匠造 氢动未来”野马氢燃料客车及电动汽车评审会。四川省省经信厅、龙泉驿区经信局、四川汽车产业协会、成都市新能源汽车产业推广应用促进会等政府部门、协会及部门公交运输企业的相关负责人莅临现场观光体验氢能源客车,并介入了此次评审会。

此次野马氢燃料客车亮相,标志着拥有25年的商用车制造历史的野马汽车,现已形成五大产物研发平台,涵盖纯电动都会公交、氢燃料客车、微卡和新能源物流车等四大细分市场,拥有行业最全产物矩阵。

据野马汽车方面先容,野马氢燃料客车以“氢”为动力,是野马汽车学习借鉴海内外先进经验并团结着名高等院校及供应商,历时一年正向开发的一款全新氢燃料客车。通过氢燃料发动机转换为电能驱动车辆运行。整车百公里耗氢3.8 kg,一次续航里程可达550公里,整车具有零排放、噪音小、寿命长等优点。

野马氢燃料客车接纳空气悬架系统,凭据差别路况实现车辆的上下升降及左右侧倾,为残疾人及老年人上下车提供便捷;还搭载有EPB电子驻车系统、ASR防侧滑系统、电子后视镜、360全景环视系统、前部碰撞预警系统,周全提升了整车的智能化水平和平安性。

据先容,野马氢燃料客车的储氢系统安装在车辆最顶部,与搭客舱完全隔离,最大水平的保障车内搭客的平安。

四川得天独厚的氢能源优势

对于野马汽车而言,其生产基地所在的四川省在氢能源方面具有得天独厚的优势。

四川是水电大省,同时拥有富足的天然气资源储量,具备生长水电制氢能、天然气重整制氢的怪异优势。正是这一优势,让四川成为继广东之后,天下第二个开展氢燃料电池客车商业树模运行的省份。

据统计,2018年成都氢能产业产值已突破300亿元。停止2019年,成都已群集氢能全产业链企业和科研院所50余家,其中上市企业7家。笼罩氢气制备、储运、加注和检测,燃料电池及整车(机)研发等主要环节。

在2019年4月22日举行的成都市首届国际氢能及燃料电池产业大会上,成都正式启动“绿色氢都”建设,将整合产业链上下游近40家企业、科研院所和投融资主体,配合培育氢能新业态。

现在,四川省氢能源研发和制造已走在了天下前线。在汽车类企业中,除野马汽车外,成都客车、吉祥商用车、中植一客都已先后推出了氢燃料客车,其中部门已在成都市投入试运行。

全球车企加紧结构氢能源

野马汽车所进军的氢燃料电池汽车领域,又被业内称为“最终能源”,是新能源汽车领域继动力电池之后另一条具有较强可行性、以氢作为燃料的新能源汽车的手艺门路,从而被众多车企作为汽车生长的下一个蓝海,纳入了重点生长规划之中。

进入2020年,海内外多家汽车企业在氢燃料电池汽车领域动作一再:

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据韩联社新闻报道,2月10日韩国现代汽车在华盛顿同美国能源部签署了《关于氢能源和氢燃料电池手艺创新与互助体谅备忘录》。现代汽车将向美国能源部提供5辆氢燃料电动汽车“NEXO”用于剖析,同时将在华盛顿确立加氢站,为培育氢能产业专家和开发人才项目提供辅助。

本月初,宝马也透露了一款基于X5的氢燃料电池汽车传动系统的细节。据称,该车将于2022年举行试装测试,并将在2025年推出量产版车型。

紧追日韩

2020海内车企氢燃料汽车结构提速

与野马汽车一样,海内多家企业也加紧结构氢能源汽车,紧追在氢燃料手艺方面领先的日韩车企。

克日北汽福田汽车、中石化北京石油分公司、北京民航机场巴士有限公司、北京亿华通科技股份有限公司杀青氢燃料电池汽车运营互助意向,将在氢燃料电池汽车研发、生产、运营及加氢站建设方面实现深度互助。

3月初

在新天津生态城治理委员会公布的一份《设计招标通告》中显示,一汽丰田设计在天津滨海新区生态城筹建一座全新的新能源汽车工厂,建设规模为34.2万平方米,投资总额84.95亿元人民币,设计年产20万辆新能源乘用车,将生产纯电动、插电混动和燃料电池汽车。

3月16日

上汽团体旗下上海捷氢科技有限公司(以下简称“捷氢科技”)燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区氢能港启动。该项目总投资5亿元,一期项目设计于2021年8月投产,届时将实现12000台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到2024年,可实现产值12亿元。据悉,荣威950燃料电池轿车、上汽大通FCV80轻客、上汽大通G20FC底盘和上海申沃燃料电池客车均搭载了捷氢科技产物。

3月中旬

据芜湖生态环境局公布的环评通告,奇瑞新能源汽车股份有限公司上报了一个名为“奇瑞燃料电池电极反应式系统开发及产业化”项目。该项目设计总投资额3亿元,项目建成后将可实现年产氢燃料电池总成440套的“小目的”。

3月31日

潍柴团体董事长谭旭光宣布,潍柴2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产。

2020年氢燃料汽车有望成黑马

在海内车市延续下行的压力下,被称为“最终能源”的氢燃料汽车的销量却出现逆势上扬。据中国汽车工业协会于1月13日公布的“2019年汽车工业经济运行情形”显示,我国燃料电池汽车2019年产销划分完成2833辆和2737辆,同比划分增进85.5%和79.2%。

吉祥氢能源公交车

业内人士示意,只管我国氢燃料电池产业受制于手艺、平安性能、燃料的贮存、基础设施建设及产物成本方面的缘故原由,现在大部门氢燃料汽车多数集中在公交、商业客车领域。但随着政策进一步落地和手艺进步,2020年氢燃料汽车市场有望成为中国车市一匹逆流而上的黑马。

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